Цетше также сказал корреспонденту журнала Bilanz, что Daimler намеревается сохранить свою долю акций аэрокосмической группы EADS на многие годы.
На вопрос, сможет ли Mercedes достичь операционной прибыли в 10 процентов к 2010 году, или это случится позднее, Цетше ответил: «Мы хотим, чтобы эта цель была достигнута на устойчивой основе, а не просто рывком».
Усиление евро, высокие цены на сырьевые товары и инвестиции для сокращения выбросов двуокиси углерода создают проблемы, сказал Цетше, но добавил: «Десять процентов является очень сложной, но реалистичной целью».
Несмотря на то, Toyota – массовый автопроизводитель с наивысшей прибылью, Цетше подтвердил: «Мы хотим быть впереди с нашей маркой Mercedes, которая должна быть настолько прибыльна, насколько это возможно».
Отвечая на вопрос, почему Daimler не продает свои акции EADS - 15 процентов от объема капитала и 22,5 процента голосов - Цетше сказал, что это было бы не в интересах акционеров Daimler – продавать акции EADS, когда они были недооцененными.
Он также признал, что владение акциями играет политическую роль в тщательной балансировке франко-германского влияния в EADS, отметив, что Daimler уведомил немецкое правительство, когда компания последний раз сократила свою долю акций EADS. «У нас нет оснований для проверки политической целесообразности и других подобных шагов в будущем. Таким образом, вопрос (о продаже акций EADS) не возникает», - сказал он.
перевод «Делового АвтоКлуба»
Комментарии |