Отвечая на вопрос, намерен ли Остлинг - который играл ключевую роль в прошлогодней борьбе с попыткой враждебного поглощения со стороны MAN AG - выполнять свой контракт до марта 2009, источник сказал: «Это то, что он планирует».
Представитель Scania Сесилия Эдхольм (Cecilia Edholm) заявила в Стокгольме: «Мы (Scania и Остлинг) имеем договор, который работает до марта 2009 года, и в этом не произошло никаких изменений».
Источник сообщил, что усилия по организации дружеского трехстороннего слияния Scania, МАН и Volkswagen AG для совместного создания и продаж тяжелых грузовиков по-прежнему не дают результатов.
MAN не комментирует процесс создания европейского концерна - лидера рынка грузовых автомобилей. Немецкая компания также отказалась комментировать рыночные спекуляции на тему о том, что она расширяет свое представительство в Scania (по последним сообщениям, MAN владеет 15,6 процента акций шведского конкурента) Продажа большого блока акций Scania на прошлой неделе подпитала слухи о попытках MAN увеличить свой голосующий пакет.
«Владелец (акций) не обнародовал уведомления о покупке, поскольку не был преодолен количественный порог, который требует такого раскрытия. В сделке участвовало законное количество акций – как по типу «А», так и по типу «B», - но у меня нет подтвержденной информации о том, у кого эти акции оказались в конечном итоге», - говорит Эдхольм, представитель Scania.
Источник из банковских кругов говорит, что он уверен: переговоры о слиянии производителей грузовиков по-прежнему ведутся, в основном между MAN, Volkswagen и Porsche. Однако трудно судить об интенсивности этих переговоров.
«Очень много вопросов обсуждается немецкими компаниями прямо сейчас», - сказал источник, но добавил, что шведская фирма Investor AB, второй по величине совладелец Scania, может быть информирована о ходе переговоров или даже участвует в них определенным образом.
Представитель Investor AB не дал комментариев по этой теме.
«Ничто не является определенным. Дискуссии зашли еще не очень далеко», - отметил банковский источник. Вместе с тем, согласно его оценке, шансы на совершение сделки в этом году выше, чем они были раньше.
Акции Scania закрылись подъемом на 0,6 процента до 134 крон в 13:47 по Гринвичу, в то время как цена акций MAN снизилась на 5 процентов (до 81,90 евро) на фоне падения на 6 процентов немецкого индекса «голубых фишек» DAX.
«Конечно, на рынке идет много разговоров о какой-либо форме объединения MAN и Scania, и я весьма уверен в том, что мы увидим такую сделку», - говорит Хенрик Бреум (Henrik Breum), аналитик Danske Bank.
MAN год назад отказался от попытки враждебного поглощения Scania с оценкой в 10 миллиардов евро ($14,5 млрд.) в связи противодействием крупнейших акционеров шведской фирмы - Volkswagen и Investor AB.
Однако МАН и Volkswagen по-прежнему стремится к формированию структуры, которая связала бы деятельность двух соперников в форме дружественной сделки.
«Что меня беспокоит, так это то, что сложно найти рыночное решение этой проблемы. На мой взгляд, наиболее оптимальным решением для Volkswagen было бы слияние равных, а не новая цена покупки со стороны MAN или даже «обратная» сделка со стороны Scania», - говорит Бреум.
перевод «Делового АвтоКлуба»
Комментарии |